Les avancées dans le domaine Ingénierie

Lors du dernier séminaire du Comité Directeur en juin dernier, nous avions pris un certain nombre d’engagements sur des actions à mettre en place dans le but de diminuer autant que possible les coûts en matière d’échange de données développement produit.


Les décisions du Comité Directeur

On a écrit dans une précédente lettre d’informations que les échanges de données développement produit avaient un coût trop important qui est très largement supporté par les équipementiers et fournisseurs de rang 1, du fait de la demande par les grands donneurs d’ordre de travailler en environnement identique au leur.

Pour pouvoir réaliser ces économies, il faut s’interroger sur le besoin de travailler au format natif du donneur d’ordre, sur le recours aux formats neutres, sur la mise en place de nouveaux processus en fonction du métier qui exploite les données, …

Dans le domaine de l'Ingénierie, l’équipe GALIA préconise plusieurs actions, qui ont reçues l’aval du Comité Directeur :

  • L'équipe GALIA continuera à travailler sur les sujets existants et devra procéder à un découpage des sujets trop vastes comme COMETV5 en sous-groupes.
  • L'équipe GALIA fera une analyse des conventions d'échanges.
  • Elle devra aussi étudier l'amélioration des processus d'échanges avec des formats de visualisation allégés, sachant que 80% des informations issues de la CAO sont exploitées par des non spécialistes.
  • Une autre action consiste à travailler avec les éditeurs en amont.
  • Le Comité Directeur est d'accord avec l'équipe GALIA pour travailler en partenariat avec ProSTEP.
  • Le Comité Directeur donne aussi son accord pour la participation des directions Métier Technique aux travaux de GALIA.
  • À l'instar du Comité Directeur, l'équipe GALIA propose de rédiger une Charte d'engagement du Comité Ingénierie.
  • Pour que les projets soient en phase avec les objectifs, il est impératif d'anticiper le lancement de la version 6 de CATIA.

Les actions démarrées

Pour commencer ce travail, nous avons décidé de démarrer par l’étude des conventions d’échanges entre les fournisseurs, RENAULT et PSA. Les documents reprennent toutes les procédures, les formats et les versions des outils requis pour la fourniture ou le co-développement des modèles. Ils s’appuient à la fois sur les formats neutres standards et les formats natifs. Cependant, depuis leur élaboration, un certain nombre d’outils et de nouvelles pratiques sont apparues. Par exemple, citons celles permettant l’utilisation de formats de visualisation allégés qui permettent d’échanger du 3D annoté ou des ensembles indépendants du format natif. Ces données sont, du coup, exploitables par des non-spécialistes de la CAO.

Pour avancer sur ce sujet, nous envisageons de lister des profils types de partenaires qui bénéficieraient chacun de mécanismes et de formats d’échanges optima. Voici une liste (à titre d’exemple et avant que les discussions à ce sujet aient commencées) des profils que l’on pourrait avoir :
  • Fournisseur de produits connexes
  • Fournisseur de pièces
  • Fournisseur de sous-ensembles
  • Fournisseur de services
  • Fournisseur de services de développement produit
  • Partenaire de même niveau
    1. Co-Développement
    2. Partenariat en Partage
Autre action démarrée, l’anticipation de l’utilisation de la plateforme V6 annoncée et mise sur le marché par Dassault Systèmes cette année. Pour ce faire, une journée de présentations et discussions techniques a réuni, le 16 septembre dernier, certains experts de VALEO, FAURECIA, CONTINENTAL, TREVES, RENAULT, PSA Peugeot Citroën et de Dassault Systèmes autour du thème des échanges en environnement CATIA V6. La liste des thèmes abordés était la suivante :
  • Les besoins des constructeurs et des équipementiers pour des échanges efficaces
  • Les concepts de la V6
  • La coexistence entre la V6 et les autres systèmes
    • Coexistence CATIA V5 avec CATIA V6
    • Gestion Multi CAD
    • Coexistence ENOVIA V4/V5 avec ENOVIA V6
    • Echanges xPDM
    • Visualisation allégée
  • Les réflexions cross-filière
    • Présentation du projet SEINE par Jean Brangé de l’AFNet
    • La plateforme V6 comme plateforme de fédération pour des systèmes hétérogènes


Dans un premier temps, les équipementiers ont présenté leurs besoins en matière de collaboration :
  • Eviter la fragmentation des environnements de collaboration et la complexité des processus liés.
  • Eviter la multiplicité des formats et le cauchemar de leur gestion.
  • Envisager si chaque nouvelle technologie facilite la vie ou la rend plus compliquée.
  • Mettre les outils au service de l’innovation, de la stratégie et d’une entreprise étendue sur les 5 continents.
  • Améliorer l’interopérabilité CAO et SGDT.
  • Améliorer l’indentification des méta informations sur la structure d’un sous ensemble.
  • Faciliter l’intégration des données d’un système de gestion de données à un autre.
  • Faciliter la mise en place rapide de l’environnement d’un constructeur chez son fournisseur.
  • Garder la compatibilité des environnements CAO avec les procédures internes et les applications de gestion associées.
Ils furent suivis par les constructeurs qui ont besoin :
  • D’améliorer la collaboration avec les partenaires (BE, MOE, …). C’est un facteur critique de succès.
    1. Cela doit passer par des formats d’échanges adaptés à ce besoin.
    2. Avoir une plateforme de collaboration flexible et sécurisée.
  • D’augmenter de façon rapide la performance globale à tous les niveaux du processus de développement.
Dassault Systèmes a organisé ses présentations autour de trois questions qui correspondent à la problématique des industriels : dans le cadre de la co-conception, comment la V6 améliore-t-elle la collaboration ? Comment la V6 réduit-elle les coûts d’échanges de données ? Et surtout, comment gérer la transition ?

Les premiers éléments de réponse proposés furent présentés comme suit :
  • Les concepts de la V6
  • Le travail collaboratif avec la V6
    • Les solutions en mode connecté : RemoteAccess et Co-Existence V5/V6
    • Les solutions en mode déconnecté : Data Exchange (Dex)
      • Les échanges V6/V6
      • Les échanges V4/V5/V6

    • Les solutions de Co-Existence V6 et les autres systèmes

  • La solution de «Plate-forme» : Présentation du projet SEINE développée dans le cadre du projet financé par le ministère de l'Economie, de l'Industrie et de l’Emploi pour aider les PME-PMI de l’industrie aéronautique à se connecter facilement aux processus d’entreprise étendue de leurs donneurs d’ordre.
Les suites de cette journée

Dassault Systèmes, membre de GALIA, avait délégué pour animer cette journée, des responsables des développements, chefs de projets relatifs aux questions posées. Ceci fut très apprécié des industriels pour la transparence, la qualité technique et l’écoute de leurs interlocuteurs. Les débats ont bien entendu engendré un grand nombre de questions, dans la mesure où les auditeurs découvraient des fonctionnalités qu’ils n’avaient pas encore vues, et ce, dans un contexte où, comme précisé précédemment, se met en place une réflexion élargie sur les processus d’échanges.

Dès que le groupe de travail aura produit ses premiers résultats suite à l’étude des conventions d’échanges, nous initierons un dialogue avec Dassault Systèmes sur la base de cas d’utilisateurs critiques. Ce travail en commun promet d’être riche. On en reparlera.


Alexandre Loire
Chef de projet

Les dossiers
GALIA - Groupement pour l'Amélioration des Liaisons dans l'Industrie Automobile