Compte Rendu du séminaire ingénierie de GALIA du 16/01/2006

L’industrie Automobile aujourd’hui est organisée à l’échelle mondiale. Elle est une chaîne continue du constructeur au sous-traitant de rang n. Les échanges d’informations sont par conséquent fréquents et la coopération entre partenaires doit être sans faille dans la mesure où les enjeux sont élevés en matière de confidentialité, de savoir faire et de marché. Si la filière s’est organisée de la sorte, c’est en partie parce que son marché est devenu mondial et que la disparité des coûts de main d’œuvre, de taxes et de matières premières renforce une concurrence féroce. Seule une meilleure efficacité collective permet de l’affronter et GALIA s’est donné comme mission d’y contribuer.


Notre industrie a donc dû s’adapter en menant deux actions principales :

• Réduire le délai de conception et de développement, c'est-à-dire :
  

  - Renforcer la coopération entre constructeurs et sous-traitants

  
  

  - Structurer les échanges d’informations entre eux

  
  
  
• Améliorer la fabrication et la distribution des véhicules et cela est passé par :
  

  - L’adaptation de l’outil industriel en permanence et au jour le jour à la demande de ses clients

  
  

  - Couvrir tous les aspects de la logistique et de l’information depuis la commande jusqu’à la livraison des véhicules

  
  
  
  Tout repose donc sur la fiabilité, la sécurité et l’organisation des transferts d’information. C’est exactement l’objet des recommandations Ingénierie qui ont été publiées cette année et par le passé. Elles résultent, de plus, de travaux d’harmonisation au niveau européen et mondial avec nos partenaires. Pour continuer à coller au plus près aux besoins de la filière, le Comité Ingénierie se réunit chaque année en séminaire, afin de cerner les sujets qui nécessite un travail en commun. 2006 n’y a pas fait exception et voici, pour la lettre d’information de GALIA, quelques uns des axes de travail.
  
  
  
  S’assurer du bon déploiement des recommandations
  
  
  La parution est une chose, l’utilisation en est une autre. En matière de déploiement, la plupart des recommandations Ingénierie ont pour vocation d’être intégrées dans des logiciels du marché. Sans faire de promotion pour une solution particulière, GALIA veut être en mesure d’analyser le déploiement des recommandations existantes en mettant en place des indicateurs appropriés. Cela permettra de détecter l’obsolescence éventuelle de certaines recommandations et de juger de leur besoin de mise à jour.
  Parmi les réflexions en cours, le Comité Ingénierie étudie la possibilité de développer un guide et un questionnaire destinés à optimiser la mise en place de l’ingénierie collaborative tout au long de la chaîne de valeur (dans le style de GLOBAL EVALOG) et la possibilité de mesurer l’intégration des recommandations dans les solutions du marché sous une forme qui reste à déterminer.
  En corollaire de ces actions, le Comité souhaite s’ouvrir aux PME-PMI en synergie avec le projet ALFA en écoutant leurs besoins spécifiques et en allant sur le terrain promouvoir les recommandations et assister les Rang 2 et Rang 3 dans leur mise en œuvre des processus recommandés par les donneurs d’ordres.
  
  
  CATIA V5 :
  
  Ce sujet est d’importance chez les fournisseurs de la filière. La version 5 de CATIA se déployant de plus en plus chez les donneurs d’ordres, il est nécessaire de s’entendre sur les façons de travailler afin d’optimiser autant que faire se pourra les investissements de la chaîne de sous-traitance. Ceci s’organise selon 3 initiatives :
  
  
  

  Initiative 1 : Déploiement :

  
  
  
  Nous allons chercher à accompagner ce qui est en cours chez les constructeurs : partager les processus, relayer l’information sur les projets visés et les structures d’échanges existantes… Pour ce faire, lors du prochain Comité Ingénierie, il y aura une présentation de PSA et Renault aux équipementiers participant au Comité et au groupe de travail « échanges en environnement CATIA V5.
  
  
  

  Initiative 2 : Les échanges

  
  
  Le groupe de travail qui se réunit depuis janvier 2005 à chercher à identifier les difficultés rencontrés lors des échanges entre donneurs d’ordres et fournisseurs et à rechercher des solutions. Cela à conduit à préconiser l’harmonisation des versions, à réfléchir à la propriété intellectuelle et à la protection du savoir faire, donc au contenu des échanges et, enfin, à définir des règles de qualité. Ce travail a pour ambition de se faire en collaboration avec nos partenaires allemands. En ce qui concerne la qualité des échanges, le groupe a défini une centaine de règles qui vont être validés sur une plateforme hébergée chez VALEO. Ces règles ont été diffusées auprès d’éditeurs d’outils d’analyse de la qualité dont les solutions sont couramment utilisées chez les constructeurs. Une fois ces travaux effectués, une note officielle avec date de mise en application sera adressée par les constructeurs à leurs partenaires
  
  
  

  Initiative 3 : La propriété intellectuelle et structuration des données dans le cadre des échanges CATIA V5 et PMD

  
  
  
  Il est envisagé la création d’un nouveau groupe de travail qui traitera de ces questions qui ne sont pas moins fondamentales car, avec CATIA V5, le savoir-faire peut être exporté et chaque société doit protéger sa propriété intellectuelle. De plus, le groupe de travail actuel sur les échanges en environnement CATIA V5 s’est pour l’instant focalisé sur les envois de fichiers hors contexte gestion de données techniques. Ce nouveau groupe sera constitué des mêmes membres que l’actuel mais, toutes les participations seront les bienvenues.
  
  
  Gestion des modifications
  
  
  Ce sujet reste d’actualité d’autant plus que nos partenaires Allemands ont manifesté un intérêt à partager leurs travaux ayant permis de générer leur recommandation VDA 4965. L’objectif est d’analyser ce document et, en s’inspirant de ce qui se fait en interne dans les entreprises participantes chez GALIA, élaborer une sorte de dictionnaire commun des étapes, jalons et livrables. Une rencontre avec le VDA dans le cadre du meeting SASIG du 3 au 7 avril est programmée.
  
  
  Formats d’échanges et sujets associés
  
  
  GALIA a fortement contribué par le passé à l’élaboration et la diffusion des formats d’échange comme STEP. Aujourd’hui, cette norme évolue et il serait intéressant de savoir quels sont les besoins de l’industrie automobile française quant à l’évolution et au maintien de STEP AP 214. A ce sujet, nous rajouterons l’étude d’un autre protocole d’application STEP AP 233 qui doit permettre de prendre en compte les besoins en terme de gestion des exigences (cahiers des charges, spécifications) : nous souhaitons documenter la problématique pour présentation au Comité Ingénierie. Puis, corollaire de ces travaux, nous commencerons à étudier les besoins en terme d’Archivage Long Terme (Contenu, délais, qui, sous quelle forme et restitution des informations). Enfin, nous nous pencherons sur d’autres formats d’échanges (3Dxml, plm xml, format ADOBE, formats natifs…) pour continuer de donner une visibilité dans ce domaine qui évolue rapidement.
  
  
  
  
  Alexandre LOIRE
  
  Chef de Projet Ingénierie
  
  
  
  
  

  Les dossiers
  GALIA - Groupement pour l'Amélioration des Liaisons dans l'Industrie Automobile