ODETTE définit sa stratégie dans le domaine Logistique

Un groupe de travail transversal (GALIA, ODETTE Sweden, VDA) a déjà fonctionné en 2011 en partageant les réalisations des groupes de travail nationaux. Il a récemment finalisé une recommandation sur le calcul de l’Indicateur de Fiabilité de Prévisions. Ce groupe va poursuivre ce projet.

Outre les organisations citées : SKF, RENAULT, PSA, BOSCH et MERIDION ont déjà collaboré dans cet échange. Ils seront rejoints par GM/OPEL et FINNVEDENBULTEN.

Bien entendu GALIA reste présent et moteur dans ces travaux, qui constituent un fil conducteur important dans l’amélioration des échanges au sein de la filière automobile en France. C’est pour nous la possibilité de voir se prolonger les avancées du groupe de travail GALIA sur les prévisions.

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Le parallèle a été fait avec les améliorations générées par les démarches Qualité dans les entreprises. Dans le domaine Logistique/Supply Chain, il est aussi possible de capitaliser sur les apports de la méthode d’évaluation globale MMOG/LE. Les travaux s’orientent donc sur un certain nombre d’améliorations concernant MMOG/LE.

Même s’il est fait référence aux fournisseurs dans les nouveaux marchés dans le titre, ces améliorations doivent bénéficier à l’ensemble de la filière, quel que soit son contexte.

Dans un premier temps, il s’agit d’étudier le contenu et les bénéfices d’une version « focus » de MMOG/LE, qui ciblera plus directement les points clés et les attentes d’une sécurisation des approvisionnements. Le groupe de travail GALIA (SNOP, SNR, RENAULT, RENAULT TRUCKS, PSA, MGI COUTIER, GEFCO, PLASTIC OMNIUM, BOURBON…) est mandaté pour étudier et faire une proposition à l’ensemble des partenaires associés à MMOG/LE.

Cette préoccupation se prolongera sur les démarches de formation associées.

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Cette année difficile, marquée par des événements très perturbateurs, a de nouveau sensibilisé les entreprises de l’industrie automobile sur les risques et enjeux des Supply Chain.

Un benchmarking concernant un premier panel d’entreprises, dans et hors industrie automobile, a montré des exemples concrets de démarches et de structurations profitables pour elles.

Sous cette forme, il s’agit d’un nouveau sujet pour ODETTE, potentiellement très intéressant. Un groupe de travail est en cours de constitution. AUDI, MAN, BOSCH, RENAULT, VOLVO TRUCKS ont exprimé leur intention d’y participer ; nous faisons appel à d’autres candidats industriels français.

La première tâche sera de mieux préciser le domaine, tout en évaluant l’applicabilité des méthodologies déjà décrites sur ce sujet.

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Un groupe de travail existant réunissant FORD, SMMT, ODETTE Sweden va être complété par VOLVO LOGISTICS et RENAULT. Il est bien entendu ouvert à d’autres.

Le périmètre concerne uniquement les phases de transport. Dans un premier temps il est demandé de bien clarifier l’ensemble des exigences réglementaires pour la filière automobile.

Cette clarification est nécessaire : elle constituera un jalon pour décider et planifier les suites à donner en termes de méthodologie de calculs et d’échanges des données.

En particulier, ODETTE devra également organiser un rebouclage avec les associations représentant les transporteurs routiers.

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A vrai dire, ce sujet a déjà fait couler beaucoup d’encre. La question de départ concerne l’opportunité de mutualiser des transports, pour réduire les couts (et le CO2…). Mais cette problématique est complexe, sur un vaste domaine, avec des implications potentiellement fortes sur les processus existants dans les entreprises.

Il a donc été convenu de formaliser une enquête permettant de mieux cerner les besoins ou les opportunités, auprès d’industriels de toutes tailles. Ce n’est qu’à l’issue de cet état des lieux qu’il sera décidé de la suite à donner à ces travaux.

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Initialement identifié parmi les sujets potentiels à Düsseldorf, ce dernier point a finalement été abandonné. Il a été jugé souhaitable de ne pas courir trop de lièvres à la fois.

Mais surtout, la pré-analyse a montré qu’il était préférable de continuer de s’investir dans les processus et les moyens d’échanges classiques : l’EDI a encore de beaux jours devant lui…