Le projet européen Auto-Gration

Le secteur automobile fait partie des économies européennes les plus importantes avec une très forte activité des PMEs. Alors que celles-ci représentent la majorité de l’industrie, de gros obstacles subsistent, empêchant leur entière participation. Entre autres, les nombreux systèmes TIC incompatibles mis en place dans la chaîne logistique. Une PME qui souhaite collaborer avec un très grand nombre de fabricants est souvent obligée de gérer plusieurs systèmes d’information. En conséquence, une augmentation de coûts inutiles et une réduction de la flexibilité logistique.

En juillet 2009, la Commission Européenne a lancé un appel d’offres pour la fourniture d’un contrat de service dont l'objectif est d’harmoniser les processus commerciaux, les architectures d'échanges de données et les standards dans l’industrie automobile, au niveau européen ou international.

L’objectif est de faciliter la participation des PMEs dans les chaînes logistiques mondiales et ODETTE, leader de la plateforme de collaboration de l’industrie automobile européenne, a naturellement décidé de s’impliquer dans le projet. Nous étions ravis lorsque la Commission a annoncé récemment que le consortium dirigé par ODETTE avait gagné le contrat.


LE PROJET AUTO-GRATION

Ce projet a pour but de fournir un service d’assistance technique, sur la base d’une offre proposée par la Commission Européenne pour l'Entreprise et d’Industrie. Ce service consiste au développement d'une analyse, d'une architecture de référence d’interopérabilité et d'un ensemble de projets pilotes pour harmoniser les processus commerciaux et les architectures d’échange dans l’industrie automobile globale. Cette démarche servira à faciliter la participation des PMEs dans les chaînes logistiques mondiales. L’objectif final étant de créer un environnement favorable qui stimulera et permettra l’assimilation des TIC et des technologies e-Business, notamment par les PMEs, en grand nombre en Europe. Objectifs du projet "Auto-Gration" : Analyser la situation actuelle concer- nant l’adoption de l’e-business. Développer une architecture collabo- rative sectorielle des processus et des modèles d’échange de données, afin de réaliser une interopérabilité au niveau européen. Démontrer la faisabilité de l’architecture mentionnée ci-dessus, par la mise en place de projets pilotes, avec un suivi sectoriel et intersectoriel transfronta- lier, impliquant autant d’entreprises que possible, surtout des PMEs, le long des chaînes de valeur.

Organiser un atelier pour présenter et valider les architectures de référence et les résultats des projets pilotes. Promouvoir la sensibilisation et la diffu- sion des avantages et les opportunités commerciales découlant de la création des chaînes de valeur numérique, de l’architecture mentionnée ci-dessus et des résultats du projet pilote, par la publication du document "Guide de l’e-Business : vers une chaîne de valeur numérique homogène dans l’industrie automobile européenne". Explorer les possibilités de rédiger un Protocole d'Accord parmi les principales parties prenantes du secteur automobile. Ce consortium est dédié à l’industrie automobile au sens large, de la conception à la distribution des pièces de rechanges, en passant par le réseau des concessionnaires et l’approvision- nement des usines. Voici une courte présentation des partenaires.

LES PARTENAIRES

ODETTE International ODETTE International est une organisation à but non lucratif, créée par l’industrie automobile, pour l’industrie automobile. Elle établit des standards pour les communications e-Business, pour l’échange de données dans l’ingénierie et pour la gestion logistique. Depuis plus de 25 ans, ODETTE s’est fait une réputation internationale grâce à ses travaux sur la standardisation des emballages, les étiquettes code à barres, l’OFTP et surtout les messages EDI. Plus récemment, ODETTE s'est engagé dans les outils d’évaluation pour la performance logistique, les LKPIs logistiques, les recommandations RFID pour les emballages réutilisables et la distribution de véhicules, la sécurité B2B et plus encore. La mission d’ODETTE dans l’industrie automobile mondiale est de développer des outils et des recommandations afin d’améliorer le flux de biens, de services, de données de produit et des informations commerciales à tous les niveaux de la chaîne logistique, dans le cycle de vie complet du produit. Les principales zones d’activités sont : D’exploiter pleinement la révolution e-Business par le développement d’outils, de standards et de recommandations pour aider les communications B2B. D’optimiser les processus B2B communs dans toute la chaîne de valeur. D’accélérer la chaîne logistique d’appro- visionnement. De promouvoir une qualité élevée des échanges de données ingénierie (incluant CAD/CAM et PDM) dans toute l’industrie. CLEPA Le CLEPA, Association Européenne des Fournisseurs de l’automobile, a pour objectif de promouvoir, de défendre et de représenter les intérêts généraux de l’industrie de l’équipement et de pièces au niveau international. Pour atteindre cet objectif, le CLEPA cherche à coordonner les points de vue concernant les problèmes techni- ques et économiques dans l’industrie, à assurer un développement harmonieux dans le commerce international, notamment en éliminant les obsta- cles techniques. Le CLEPA représente la voix officielle des four- nisseurs de l’industrie automobile et son objectif est de renforcer la position et de promouvoir les intérêts communs des industries les plus straté- giques dans l’économie européenne et mondiale. Pour atteindre cet objectif, le CLEPA soutient activement le développement des conditions nécessaires pour la concurrence et agit aussi bien en tant que réseau d’information que plateforme de négociation principale entre les fournisseurs et les institutions. Le CLEPA et ses membres se sont fortement engagés à gagner la bataille de la compétitivité en continuant à s'’investir dans l’innovation, la sécurité, la protection environnementale, la responsabilité sociale, le développement durable et la croissance économique. Plus de 3 000 entreprises, membres du CLEPA, jouent un rôle central dans l’industrie automobile, en adaptant un changement radical résultant du double processus de mondialisation et de développement technologique. Les fournisseurs automobiles comptent à peu près 75 % de la valeur finale du produit de l’industrie automobile et sont respon- sables d’environ 50 % de la recherche et du développement dans ce secteur. BOOST BOOST est un cabinet conseil international pour les entreprises, les institutions publiques et les groupes, spécialisé dans l’assistance pour la conception et la mise en œuvre des architectures e-business, de nouveaux processus et d'outils numériques pour l’entreprise étendue. Son expertise consiste à stimuler l’innovation et la compétitivité par des moyens numériques.

Les principaux partenaires de BOOST sont des membres actifs des organisations internatio- nales de normalisation dans le secteur de la chaîne logistique et de la fabrication de produits, telles que l'AFNOR, CEN, UN-CEFACT et ISO. L’organisation a eu une grande expérience dans la chaîne logistique aéronautique et dans différents secteurs industriels comme l’électro- nique et la défense qui peuvent être très utiles pour le secteur automobile. CECRA Le CECRA, Conseil Européen du Commerce et de la Réparation Automobiles, est une fédération européenne regroupant 27 associations profes- sionnelles nationales représentant les intérêts des entreprises du commerce et de la réparation automobile, et 14 groupements européens de concessionnaires de véhicules. L’organisation a été fondée en 1983 sur l’initia- tive de représentants d’association de commerce automobile de la Belgique, du Danemark, de la France, de l’Allemagne, de l’Irlande, de l’Italie, du Luxembourg, des Pays-Bas et du Royaume-Uni. Depuis, d’autres pays sont devenus membres : l'Autriche, la Finlande, le Portugal, l'Espagne, la Suède, la Suisse, la Norvège, la Pologne, la Hongrie, la République Tchèque et la Slovaquie. L’Islande, Israël et la Russie sont des observa- teurs. L’association turque, OYDER, est candidat membre depuis 2006. CECRA est composé d’organisations nationales professionnelles dans les secteurs de la distri- bution, de la maintenance et de la réparation automobile, de véhicules industriels et de motos. Ensemble, ils ont des activités auxiliaires dans l’industrie automobile du détail dans les pays de l’Union Européenne. Ils représentent également toutes les entreprises distributrices de carburant dans l’Union Européenne. INOVA+ INOVA+ est une société privée dont ses princi- paux bureaux sont situés à Porto. Ils font partie du groupe INOVA, actuellement l'un des groupes leaders de conseil européens privés dans le domaine de l'innovation, avec des bureaux en Belgique, au Portugal, au Luxembourg, en France, aux USA, en Pologne, en Italie et en République Tchèque. Depuis sa création, INOVA+ propose des services extrêmement spécialisés dans l’exploitation de la recherche, le transfert technologique et la gestion de l’innovation. Ses principales activités sont liées à des programmes de l’Union Européenne relatifs à la Recherche, au Développement de Structure Nationale et Régionale, au Développement Technologique et à l’Innovation. INOVA+ propose aux entreprises et aux autorités publiques, une gamme de services conseils hautement spécialisés et sur mesure, dans les trois domaines d’expertise principaux suivants : Politiques d'innovation et études de RDT, Gestion de projets pour l'innovation et RDT liés au projet, Services de conseils. D’autres partenaires comme SupplyOn et TECCOM font partie de l’équipe principale afin de proposer des briques logicielles et une plateforme qui permettront de bâtir rapidement le prototype répondant aux recommandations que le groupe projet aura définies en s’appuyant sur les besoins de tous les maillons de la chaine de valeur. Il est important de noter que GALIA et ODETTE Suède participeront aux travaux, dans le but de relayer les besoins spécifiques de leurs membres et de s’assurer que ceux-ci sont effectivement pris en compte dans le projet, notamment dans les WP2, WP3, WP4 et WP5.

L’ORGANISATION DU TRAVAIL

Le projet est découpé en 5 "Work Packages". WP1 : Gestion de projet Diriger la gestion et la coordination de l'ensemble du projet y compris les activités énumérées pour tous les travaux. WP2 : Statut sur l’adoption des TIC par les entreprises Le but de ce WP est d’analyser combien les processus basés sur les outils et technologies de l’Information et de la Communication sont utilisés dans la chaîne de valeur de l’industrie automobile, depuis le bureau d’études, jusqu’aux garages et aux vendeurs de pièces détachées. Cette enquête permettra de définir les processus à traiter en priorité dans la plateforme.

WP3 : Architecture de référence collaborative Sur la base des besoins identifiés à l’étape pré- cédente, l’architecture de référence sera définie. Elle reposera sur des standards de l’industrie automobile et, parmi eux, ceux déployés par ODETTE et GALIA. WP4 : Mise en œuvre d’un projet pilote et test de l’architecture de référence Définir le projet pilote et cibler les PMEs. Adapter la plateforme collaborative et les systèmes ERP. Mettre en œuvre les projets pilotes dans l’industrie (100 d’ici juin 2011). WP5 : Diffusion Le plan d’actions pour étendre le développement et l’utilisation d’une telle plateforme de travail collaboratif sera déterminé avec les tâches associées.

Les membres actifs de GALIA seront, dans un premier temps, sollicités pour participer à l’enquête sur l’état des lieux. Puis, nous demanderons aux rangs 1 de nous indiquer quelques fournisseurs susceptibles de participer aux projets pilotes. Enfin, dans le cadre de notre implication au sein de la PFA et du groupe de travail 3.1, nous proposerons des informations sur la ou les plateformes développées au sein d’Auto-Gration.

www.auto-gration.eu

Les dossiers
GALIA - Groupement pour l'Amélioration des Liaisons dans l'Industrie Automobile