Les règles d’inventaires communes Renault / GefBoxSystem

Vinh VO Responsable Service Emballage Standard

Daniel JULIEN Responsable Gestion des Actifs

Le 17 novembre dernier, GALIA proposait son 11ème rendez-vous sur le thème : Les règles d’inventaire communes Renault / GefBoxSystem (pour accéder à l’archive cliquez ici). L’objectif était de décrire le Process opérationnel de réalisation d’un inventaire chez un équipementier. Ces règles ont pour finalité de répondre à des problématiques concrètes rencontrées par la profession du fait de la mixité des parcs d’emballages standards GALIA entre les différents acteurs de la chaîne logistique. Voici les réponses de Renault et GefBoxSystem aux différentes questions posées lors de ce rendez-vous.

Nota : plusieurs questions portant sur le même sujet ont été regroupées.


PSA : Je m'étonne car GefBox et Renault livrent indifféremment des bacs GefBox ou Renault ?
Valeo : Ne serait-il pas intéressant de matérialiser de façon plus ostentatoire les bacs au nom du propriétaire ?
Dana: Comment identifier les bacs Odette par Constructeur alors qu'ils ne sont pas marqués ?
Est-il indispensable que les bacs soient marqués ?

La standardisation GALIA génère le mélange des parcs des différents propriétaires. L'objectif n'est pas de remettre en cause les principes GALIA mais de mettre en place des règles de gestion des stocks permettant de différencier par des moyens visuels le stock des différents propriétaires.


Amis : Nous livrons FM Renault, mais l'emballage défini est du GefBox. Ce flux sera-t-il modifié avec la nouvelle définition en emballage Renault ou restera-t-il en GefBox ?

Les équipementiers livrant FM Renault sont fournis en bacs uniquement par GefBoxSystem. Cette organisation est contractuelle et demeure.


Vernet : Que fait-on quand on reçoit des bacs mélangés ?

L'objectif n'est pas de trier les bacs en fonction du marquage du propriétaire mais d'appliquer des règles de gestion des stocks qui sont proposées.


PSA : Si je veux investir pour avoir un stock de produits finis important sans déconditionnement reconditionnement ?
Valeo : L'achat de bacs identiques aux vôtres peut être effectué pour agrandir une boucle trop justement taillée et être justement mélangés à vos bacs.

Lorsque l'équipementier dispose d'une dotation insuffisante à ses besoins, nous demandons à l'équipementier de prendre contact au préalable avec Renault et/ou GefBoxSystem avant d'effectuer un investissement. Ceci afin d'anticiper des mélanges de parcs ultérieurs.


Dana : Des bacs Odette appartiennent également à d'autres équipementiers et ne sont pas identifiés non plus ?

Lorsque cette situation est constatée, il faut définir ensemble un moyen d'identification visuelle les bacs afin de pouvoir les distinguer.


Amis : L'inventaire des emballages GALIA Renault se fera-t-il toujours en simultané avec les emballages autres que GALIA ? (métalliques) et ces préconisations sont-elles aussi valables pour les emballages métalliques Renault ?

Lorsque Renault réalise des audits, les GALIA et les métalliques sont inventoriés en même temps. Actuellement, peu d'emballages métalliques entre Renault et PSA sont identiques. La gestion des parcs métalliques doit s'effectuer de manière distincte (par propriétaire en se basant sur le marquage de l'emballage).


Dana : Ford va également utiliser des bacs Odette ?

Nous comprenons dans votre question que Ford va utiliser prochainement des bacs GALIA. Nous allons vérifier cette information. A notre connaissance, Ford utilise des bacs VDA.


Siemens : Des améliorations sont-elles prévues sur la propreté des bacs ? Nous recevons entre 40 et 60% de bacs sales systématiquement (4312).
Timken : Qui est responsable pour le lavage des bacs Renault ?

Pour Renault, le service Emballage Renault est responsable du lavage de ses matériels GALIA. En cas de problème sur la propreté des bacs, veuillez vous mettre en relation avec le service Emballage de Renault pour mener ensemble une enquête et en déduire le plan d'action adéquat.


MGI Coutier : Le fait de ne pas pouvoir utiliser notre stock personnel dans le flux global avec PSA et Renault, nous tronque d'une couverture précieuse (du fait de nos temps de production). Ce manque de couverture sera-t-il comblé par nos clients ?

Lorsque l'équipementier dispose d'une dotation insuffisante à ses besoins, nous demandons à l'équipementier de prendre contact au préalable avec Renault et/ou GefBoxSystem avant d'effectuer un investissement. Ceci afin d'anticiper des mélanges de parcs ultérieurs. Concernant MGI, une démarche est en cours avec Nadine Couteret et Maryse Lemaître afin d'étudier le besoin spécifique.


Sofrastock : Pourquoi le système PVS Renault ne suffit-il pas à faire l'inventaire des bacs Renault ?

L'inventaire sert a recadrer le stock informatique (PVS) par rapport au stock physique compté.

Les dossiers
GALIA - Groupement pour l'Amélioration des Liaisons dans l'Industrie Automobile