La réunion du consortium SASIG chez GALIA en avril 2006



Présentation SASIG

Le groupe Strategic Automotive product data Standards Industry Group (SASIG) comprend des organisations de standardisation de l’Industrie Automobile reparties dans le monde. A l’origine, il fut créé pour continuer les travaux de développement et de promotion de STEP AP214, le standard international d’échange de données produits spécifiques à notre industrie. STEP AP214 est maintenant adopté par l’ISO en tant que "Core Data for Automotive Mechanical Design Processes" (ISO 10303-214).

Aujourd’hui, SASIG est un Forum permettant le développement global de standards, de recommandations et de guides de bonnes pratiques, ainsi que la promotion de leur implémentation. Ses membres s’intéressent tout particulièrement aux données techniques telles qu’elles sont utilisées dans le cadre de l’ingénierie. Ceci englobe, entre autres, les formats neutres (ISO 10303 – STEP, IGES,…), la mesure de la qualité, les conventions d’appellation, les processus d’échange et de gestion de ces données souvent issues des logiciels de conception assistée par ordinateur.


Les membres de SASIG

Toutes les organisations participant aux travaux de SASIG sont des associations nationales regroupant constructeurs et fournisseurs de chaque pays. Il y a deux catégories de membres : les membres fondateurs (avec droit de vote) et les membres liaisons (sans droit de vote).

Les membres fondateurs sont par ordre alphabétique :
  • AIAG (USA)
  • GALIA (France)
  • JAMA (Japon)
  • Odette Sweden (Suède)
  • VDA (Allemagne)
Chaque membre de SASIG représente les membres de chaque organisation nationale. Il a donc pour mission de permettre aux experts concernés de participer à ses sessions (2 par an, au printemps et en automne), de communiquer sur les activités de SASIG et les discussions tenues dans les groupes de travail afin d’obtenir, à terme, une adhésion large au plan de déploiement des recommandations.


Les objectifs de SASIG
  • Agir en tant que plateforme d’information pour que les différents acteurs de l’Industrie Automobile puissent échanger sur les problèmes, les retours d’expérience et les bonnes pratiques en matière de création, modification et partage de données produit.
  • Promouvoir à une échelle internationale, les solutions acceptées par SASIG et développées sur la base de travaux tant nationaux que globaux.
  • Aider à leur développement.
  • Promouvoir les standards, recommander leur déploiement et identifier les acteurs du plan d’implémentation.
  • Eviter la duplication des travaux dans des organisations séparées.
  • Améliorer les relations entre partenaires dans le domaine de la conception, de l’ingénierie et de la production des produits de l’Industrie Automobile.
Toutes ces activités sont basées sur un accord commun et elles sont entièrement à but non lucratif.


Les travaux de SASIG

Les membres de SASIG se réunissent au moins deux fois par an : au printemps et en automne. A tour de rôle, chaque organisation nationale reçoit ses partenaires.

Du 3 au 7 avril, c’était au tour de GALIA d’organiser la réunion à Boulogne à laquelle participaient cinquante personnes. Pendant une semaine, des échanges ont eu lieu sur les sujets suivants :
  • Gestion des modifications
  • Qualité des données numériques issues de la CAO
  • Echange et gestion des données techniques issues des bureaux d’études
  • Visualisation des données ingénierie
Voici en quelques mots la synthèse des travaux effectués par chaque groupe de travail :

1) Revue du groupe de travail Gestion des Modifications (ECM)

Le groupe de travail a pour objectif de permettre à la fois aux constructeurs et aux équipementiers de se joindre en un effort commun afin de mettre en place une collaboration efficace dans la gestion des modifications dans la chaîne globale des fournisseurs de l’industrie automobile.

Dans les 3 prochaines années, le groupe veut permettre une collaboration globale dans la gestion des modifications. Les principaux constructeurs et la communauté des fournisseurs acceptent de travailler sur une liste commune de sujets. A partir d’un processus commun de référence, les industriels de l’automobile veulent synchroniser leurs gestions des modifications et encourager le développement de solutions basées sur des standards ouverts. L’étude permettra donc de travailler sur des processus utilisables dans les échanges entre tous les partenaires de données relatives à la modification des données de définition produit.

Les membres de ce groupe de travail sont : PSA Peugeot Citroën, Renault, Faurecia, Siemens VDO, Mazda, Scania, Volvo, Daimler Chrysler ainsi que l’AIAG, le JAMA, le VDA, Odette Sweden et GALIA.


2) Revue du Groupe Qualité des Données Produit (PDQ)

En utilisant de plus en plus de données numériques pour la conception et la production des véhicules, l’industrie automobile globale rencontre des difficultés dans la qualité des fichiers électroniques échangés. C’est la raison pour laquelle les membres de SASIG décidèrent de produire une recommandation sur tous les aspects de la qualité des données de définition numérique. La mission de ce groupe est de développer une recommandation globale définissant, de façon neutre, des critères de qualité qui permettront d’analyser les données contenues dans le modèle numérique. Ces critères s’appliquent à la géométrie, des données d’habillage, de maillage, de simulation de la fabrication, au tolérancement et aux mesures de contrôle post fabrication.

Le groupe a publié deux versions de la recommandation :
  • SASIG PDQ Guideline Version 1.0 (avril 2001)
  • SASIG PDQ Guideline Version 1.1 (janvier 2003)
La journée du 5 avril a été consacrée à rencontrer des éditeurs de logiciels (CAO et Analyse de la Qualité) pour faire le point sur leur position par rapport à la recommandation et discuter de leurs plans de déploiement. Dassault Systèmes, Coretech International, Trancat, Spring, Datakit et Armonicos ont répondu à l’appel. Un nouveau projet dédié à l’analyse de la conformation des outils d’analyse de la qualité à la recommandation va être initié et géré par le groupe de travail.


3) Revue du groupe de travail Echange et Gestion des Données Techniques (XMTD)

La mission du groupe de travail sur ce sujet est de définir une solution globale pour la gestion et l’échange de données techniques. L’idée est :
  • D’identifier des scénarios pour chaque type de relation commerciale Ingénierie.
  • Modéliser chaque scénario.
  • Identifier les besoins (données et connectivité) pour chaque type de scénario (asynchrone, on-line, etc...).
  • Développer une solution globale dans une recommandation basée sur ENGDAT et XML et harmonisée avec la recommandation SASIG-PDM.
  • Harmoniser les efforts d’implémentation au fur et à mesure et valider la conformité des solutions.
Les membres participants sont : Volvo, Yamaha, Karmann, Johnson Control, PSA Peugeot Citroën, le VDA, le JAMA et GALIA.

Le résultat des travaux est que, dans chaque organisation nationale, il faut :
  • S’assurer du déploiement et de l’implémentation chez les constructeurs et équipementiers.
  • S’assurer de la promotion de la nouvelle version d’ENGDAT V3.
  • Se tenir informé des travaux OFTP V2.
  • Travailler à préparer le déploiement dans les pays n’appartenant pas à SASIG.
  • Considérer la proposition d’Odette Sweden sur l’harmonisation avec le Joint Automotive Data Model.
  • Développement d’un guide d’implémentation et de bonnes pratiques sur ENGDAT V3.

4) Revue du groupe de travail Visualisation des Données Ingénieries (DEV)

La visualisation des Données Ingénierie comprend tous les process et les outils nécessaires à des utilisateurs non familiers avec les logiciels de Conception Assistée par Ordinateur et qui ont besoin de partager des données issues de la Maquette Numérique, que ce soit des pièces en 3D, des plans 2D ou toute autre résultat de simulation.

C’est pour faciliter l’implémentation des processus de Visualisation des Données Ingénierie que SASIG a décidé la création de ce groupe de travail pour définir des recommandations sur les bonnes pratiques, les technologies et les formats utilisables largement dans toute l’Industrie Automobile. Ces travaux concernent :
  • La géométrie CAO
  • La Structure des Produits
  • Les Résultats de Simulation
  • Les Annotations et la Cotation
  • Les Tolérances
  • Les données tessellées.

Publications
  • SASIG guidelines (en cours de développement)


Les travaux du groupe de travail
  • Standards d’annotation 3D : cela consiste à identifier et documenter les annotations 3D non présentes dans les standards existants (ASME Y14.41, ISO 16.792…).
  • Lister les fonctionnalités de visualisation dans les logiciels de CAO du marché.
  • Etablir la liste des fonctionnalités nécessaires dans un outil de visualisation.
  • Revue de la liste par rapport aux démos faites par les éditeurs d’outils de visualisation.
  • Préparer une enquête sur les outils de CAO, les outils de visualisation, les traducteurs de formats et les formats eux-mêmes.

Vous trouverez des informations complémentaires sur le site de SASIG : http://www.sasig.com.

Les recommandations (en anglais) sont accessibles via l’espace privé du site d’Odette : http://www.odette.org/html/pub_current.htm#engineering. Pour obtenir un mot de passe, il est nécessaire de faire partie des adhérents de GALIA.

La prochaine réunion SASIG aura lieu du 16 au 20 octobre 2006 au quartier général de l’AIAG (26200 Lasher Road, Southfield, Michigan, US). Si vous souhaitez participer à ce meeting, merci d’adresser une note à loire@galia.com, en indiquant le nom de la ou les personnes participantes et le groupe de travail auquel vous voulez assister.


Alexandre LOIRE
Chef de Projet Ingénierie

Les dossiers
GALIA - Groupement pour l'Amélioration des Liaisons dans l'Industrie Automobile